接着上次的图/文：刘杨杨（无敌汽车网），《真爱不食言 GK5兑换他的K20诺言》
说到电脑，这应该说是GK5移植K20难度最大的一部分了，硬件部分说实话很成熟，虽然对于K20来说GK5是新面孔，但无论是上一代GE还是思域思铭积累下来的移植经验都能帮助迅速解决这件事。核心的零件引擎脚位和半轴虽然买不到现成货，但国内强大的CNC&DIY技术分分钟实现起来。而电脑部分，比较多的做法是“双电脑”——K20电脑控制引擎，GK5原厂电脑控制电器功能，原因是目前GK5的CAN bus还无法完全破解，无法完全抛弃原厂电脑。但别忘了这台GK5身上的K20可是经过锻造的机器，想要不遗余力释放锻造的价值恐怕原厂K20电脑有些无所适从，于是车主选择了Emtron全取代电脑，唯一不足是牺牲了原厂转速表，但这却是DEFI万转表上位的绝好机会。最终的输出设定在了241匹@8300转/21.5公斤米@6600转，这足够照顾到只更换了一套EXEDY强化离合的K20原厂波箱的极限。
图：原厂的K20A2还是不够满足车主的丧心病狂，唯有锻造、升压缩比方可填欲。
图：水箱换成大号替代品后注水口的位置有所变化，不得不对车体进行切割。
图：两侧的方孔是为机盖锁服务。
图：这段61mm的定制直通排气造型音质都ok，只是有些吵闹。
图：K20电脑+GK5原厂电脑的双电脑模式应对腹内锻造后的机器有些无所适从，最合理的方式恐怕是全取代，Emtron是车主的选择。图上为Emtron中国代理方MODU Racing彬哥工作照，此人写车一流，欢迎翻牌。
图：这是这台车目前的输出，这些个功率、扭矩施加在GK5身上真是有些...
比亚迪秦够快的，但如果以太坊defi崩溃你驾驶过应该会跟以太坊defi崩溃我一样抱怨一句——什么shit一样的驾驶质感！快从来不是衡量一台车优劣的唯一或者先决条件，想要让一台落入K20的GK5驾驶起来不违和，你要比改一台原厂动力的GK5更花心思在他的驾控性和整车平衡上面。车主不含糊，操控、行走、制动等方面一视同仁。这套定制了弹簧公斤数的HRD绞牙避震器是一年前就有的，车主也花了不少时间去调他，实际驾驶下来的感受却是跟最近HRD的好口碑相符。车体强化除了底盘的前后两根CUSCO防倾杆外上半身也有不少内容——CUSCO前后顶吧、CUSCO B柱拉杆、C柱拉杆，外加全车杯士的更换以及电瓶后移之类的配重举措，这台GK5的驾驶特性已经非常贴合驾驶者的需求了。与16寸RAYS G2相配的是205/45R16尺寸的AD08R，既然车头变重了很多，那么降低簧下质量还是很有必要的。刹车系统为SPOON卡钳与STOPTECH刹车碟的组合，不少人认为SPOON这套刹车仅仅是情怀之选，实际制动力不敢苟同，车主则表示SPOON原配的刹车皮偏向高温表现，自己还算能适应。
图：底盘上最主要的避震器还是一年前的那套定制了弹簧公斤数的HRD绞牙，一年的使用和调教下来这套避震的表现十分令人称赞。
图：SPOON卡钳和STOPTECH分体碟的组合，车主表示SPOON这套刹车不是很多人口中的无力，而是偏向高温特性。
图：CUSCO的前后防倾杆、前后顶吧以及B柱C柱拉杆构成了车体强化的主要内容。
图：因为改了音响（what？——车主个人喜好，因此有全车隔音），电瓶被加大，一切为了配重被移到车尾。
图：座舱里也没有你们想象的那样“飞行器”，一只Defi万转表加一只ZD搞定全部数据显示。
图：这只J'S RACING的方向盘有点像欧洲特供——尤其粗。
图：GK5的CAN bus还无法完全破解，因此没有了原厂电脑，原厂的转速表就无法工作了。
图：因为K20波箱变速杆位置而特地倒模制作的扶手箱外加Alcantara包裹，终于不用忍受GK5原厂像小货车一样的排档杆位置了。
图：车主是熊本粉，于是副驾常年被部长占据。
图：右侧是高音喇叭，车主还钟情音响改装，这一点在后面他的另外一台车的报道上可以充分体现。
这台车除了排气的高噪声和强共振以外别的没毛病，K20A被人诟病的烂低扭在轻巧的GK5身上几乎不表现出来，另外一点比较可惜的是为了追求接近完美的map曲线，这副机器的“开TECH”时机被延后到大约6500转左右，即你在上海的市区道路上是很难享受到“那一下”的。车主在这台车上花了很多心思，尤其是像内外饰镀晶、全车隔音、音响提升、扶手箱倒模这些细腻的举动，想象中完全不应出现在一台K20 GK5身上，所有这些组合的结果便是现阶段车主最理想想法的实现，这台K20 GK5也确实是国内最工整的一台。你问以太坊defi崩溃我爱不爱这台车，爱以太坊defi崩溃；但你问我开不开，除非先把那根让人无法用正常声调讲话的排气换掉。
附上炒鸡长的改装清单:
外观：
1.CMST 碳纤头唇+紅色赛车线
2.HONDA 正品前后红章
3.HONDA 正品TYPE-R尾章
4.Mugen 晴雨挡
5.RS版尾翼
6.Cusco GK5专用短天线
7.RS版前大灯总成
8.RS版光导尾灯总成
9.JDM倾斜牌照架
10.正品J'S Racing “艺”贴
11.正品MOTY'S贴
12.3M 全車玻璃贴膜
13.BELLOF 雨刷
14.MOTY'S 正品贴纸
15.正品玲鹿SuperGT熊本熊贴纸
16.J'S Racing 拖車绳（赤）
17.全车Ceramic pro镀晶+内饰+轮圈
动力：
1.K20a2全车移植（Engine+波箱）
2.强化大修包
3.FD2电子节气门
4.FD2进气岐管
5.CP X轻量化12.5：1活塞（带群涂层）
6.BC轻量化连杆
7.ACL大小止推瓦
8.Arp缸盖螺丝
9.BC双层气门弹簧钛帽底座
10.Ferrea气门油封
11.Ferrea气门锁片
12.Ferrea进排气气门
13.强化气缸垫
14.加大水箱
15.okada点火线圈
16.NGK racing 8度火嘴
17.大金强化离合套件
18.三星K20a原厂皮带
19.Apexi进气冬菇
20.61mm定制全段排气
21.定制进气风箱
22.定制进气肥肠
23.定制全套鸡脚
24.定制全套半轴
25.定制轻量化普利盘
26.Emtron 电脑套件
27.Defi ZD多功能仪表套件
28.Cusco 機油透氣壺
29.Spoon 磁性放油螺丝
30.Moty's M111 5w40机油
31.Motys M405 75w-90 变速箱油
32.PG55 防冻液
33.Spoon 机油盖
34.Spoon 水箱盖
35.Spoon 油壶套
36.AeroCatch 机盖锁
37.全车定制水管
38.MLITFILTER 机滤
39.DEFI Racer Gauge 11000rpm 转速表
40.整车配重
41.VARTA 90毫安电瓶
42.DEI隔热金纸
操控行走：
1.HRD 24Way 绞牙避震
2.RAYS G2 PM 16”/6.5J锻造轮圈
3.yokohama ad08R 205/45/16
4.KYOEI R40锻造轮毂螺帽
5.SPOON brake system （卡钳+刹车皮）
6.STOPTECH 分体刹车碟
7.STOPTECH 刹车钢喉
8.Cusco 顶巴（前）
9.Cusco 顶巴（后）
10.Cusco JP防倾杆（前）
11.Cusco JP防倾杆（后）
12.cusco 刹车顶
13.cusco B柱拉杆
14.cusco C柱拉杆
15.全车杯士
16.CMC 15mm 后轮法兰盘
17.arp锻造羊角螺丝
内饰：
1.Mugen GK5专用地毯
2.J'S Racing 钛金属波棍头
3.J'S Racing方向盘320MM
4.Worksbell 方向盘底座+灭灯电阻
5.Mugen 碳纤后视镜
6.Mugen 踏板
7.Honda FD2TypeR 原厂TypeR铭牌
8.BERGER 紅色安全带
9.原厂顶吸灯
10.原厂后备箱灯
11.Pioneer行车记录
12.OEM 倒车雷达
13.MLITFILTER 空调滤清
14.Bride LowMax STRADIA II赛车座椅
15.CSH全车架隔音+隔音棉
16.seas音响套装+功放
17.扶手箱整体倒膜+Alcantara全包皮
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标签： #以太坊defi崩溃
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